Mist Dispersal 'Mist City' ڈسپوزایبل Vape

حالات بدل رہے ہیں۔
حالیہ برسوں میں، چین کی ای سگریٹ کی صنعت نے ترقی کی ہے، جس میں برآمدات میں اضافہ ہوا ہے۔ 2022 میں کل برآمدات کا حجم 186.7 بلین یوآن تک پہنچنے کی توقع ہے، جو کہ سال بہ سال 35 فیصد اضافہ ہے۔ 2020 میں، برآمدی پیمانہ 49.4 بلین RMB تک پہنچ گیا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 180 فیصد زیادہ ہے۔ 2021 میں، برآمدی پیمانہ 138.3 بلین RMB تک پہنچ گیا، جو پچھلے سال کے مقابلے میں 180% زیادہ ہے۔ (ڈیٹا ماخذ: "2022 بلیو بک فار دی ایکسپورٹ آف الیکٹرانک سگریٹ انڈسٹری" چائنا الیکٹرانک چیمبر آف کامرس اور شینزین ٹو سپریم ٹیکنالوجیز کمپنی لمیٹڈ کی الیکٹرانک سگریٹ پروفیشنل کمیٹی نے مشترکہ طور پر تیار کی ہے۔)
ایک طویل عرصے سے، شینزین، چین کو عالمی ای سگریٹ سپلائی چین اور مینوفیکچرنگ انڈسٹری کا مرکز سمجھا جاتا رہا ہے۔ اس نقطہ نظر کو عالمی ای سگریٹ کی صنعت میں بڑے پیمانے پر تسلیم کیا گیا ہے، اور شینزین کو دنیا کے "دھند کے دارالحکومت" کے طور پر بھی جانا جاتا ہے۔ کچھ لوگ مذاق میں کہتے ہیں کہ باؤان شجنگ میں ہوا میٹھے ذائقوں سے بھری ہوئی ہے۔
تاہم، جون 2023 میں یو ایس ٹریڈ کمیشن کے جاری کردہ اعداد و شمار کے مطابق، 2023 کی پہلی ششماہی میں، امریکہ نے چین سے صرف 63.7 فیصد ای سگریٹ درآمد کیں، انڈونیشیا سے ای سگریٹ (اس کے بعد اسے "انڈونیشیا" کہا جائے گا۔ ) اس کے حصص کا 35% سے زیادہ ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ انڈونیشیا دوسرے ممالک کو پیچھے چھوڑ کر چین کے بعد ای سگریٹ کا دوسرا بڑا برآمد کنندہ بن گیا ہے۔

1، انڈونیشیا کے لیے سیلنگ
پچھلے دو سالوں میں، چینی ای سگریٹ انڈسٹری کا سلسلہ کلسٹرڈ انداز میں انڈونیشیا میں منتقل ہو رہا ہے۔
آبنائے ملاکا کا سب سے بڑا جزیرہ بٹام جزیرہ سمندر کے اس پار سنگاپور کا سامنا کرتا ہے۔ یہ انڈونیشیا کی اہم بندرگاہوں میں سے ایک ہے اور جنوب مشرقی ایشیائی جہاز رانی کے لیے ایک اہم بندرگاہ ہے۔ یہاں، اوسط یومیہ کنٹینر تھرو پٹ 2700 کے قریب پہنچ رہا ہے، اور مستقبل میں اس کے بڑھ کر 1 ملین تک پہنچنے کی توقع ہے۔
پورٹ سے 15 کلو میٹر دور انڈسٹریل پارک میں قطاروں میں بیٹھنے والے اسمبلی لائن ورکرز کی قطاریں لگی ہوئی ہیں۔ وہ ترتیب وار اسمبل شدہ آئل سٹوریج روئی میں سگریٹ کا تیل لگاتے ہیں اور اسے سیل کرتے ہیں۔ جب سگریٹ ہولڈر کو سکشن پورٹ پر کمپریسر کی طرح الٹا ڈالا جاتا ہے، اور سگریٹ ہولڈر سفید دھند خارج کرتا ہے، تو الیکٹرانک سگریٹ کی اسمبلی مکمل ہو جاتی ہے۔
یہ ای سگریٹ تجارتی راستہ جس کی ابتدا چین سے ہوئی اس میں باٹم کی بندرگاہیں اور کارخانے شامل ہیں جو اسے غیر معمولی طور پر مصروف بناتا ہے۔
لیتھیم بیٹریاں، تیل ذخیرہ کرنے والی کپاس، اور حرارتی تاروں سے لدا ایک کنٹینر جہاز شینزین سے جنوب کی طرف روانہ ہوتا ہے، آبنائے ملاکا کے راستے باٹام کی بندرگاہ پر رکتا ہے، اور پھر اسے ٹرک کے ذریعے صنعتی پارک میں لے جایا جاتا ہے۔ جلد ہی، ان لوازمات کو تیار شدہ مصنوعات میں جمع کر دیا گیا، جسے پھر بندرگاہ پر واپس لے جایا گیا اور پھر آبنائے ملاکا کے ذریعے دنیا بھر میں 82 ملین ای سگریٹ استعمال کرنے والوں کے مقام تک پہنچایا گیا۔
اس تجارتی راستے کے پیچھے چینی تاجر ہیں اور جب انڈونیشیا میں ان کی موجودگی ظاہر ہوئی تو اس ملک کو بھی ایک مختلف تجارتی رنگ دیا گیا۔ ماضی میں، وہ بنیادی طور پر شینزین، ڈونگ گوان اور ان کے آس پاس کے علاقوں میں سرگرم تھے، جو عالمی ای سگریٹ کی پیداواری صلاحیت کا تقریباً 90 فیصد کنٹرول کرتے تھے۔
ہوشیار چینی تاجر جنوب مشرقی ایشیا میں سیلاب آ رہے ہیں، نئی منڈیوں میں اپنی ماضی کی کامیابیوں کو دہرانے کی کوشش کر رہے ہیں۔
گولڈ رش کی لہر مسلسل بڑھ رہی ہے، اور ای سگریٹ کی صنعت میں ہونے والی تبدیلیاں بھی اس لہر کا حصہ ہیں۔ ای سگریٹ کے انڈونیشیا جانے کی کہانی جنوب مشرقی ایشیا میں جانے والی چینی کمپنیوں کا ایک چھوٹا سا مائیکرو کاسم ہو سکتا ہے۔
انڈونیشیا جنوب مشرقی ایشیا کی سب سے بڑی معیشت ہے، جس کی جی ڈی پی 2022 میں تقریباً 1.32 ٹریلین ڈالر ہے۔ کچھ عرصہ قبل، انڈونیشیا کے صدر نے ایک جرات مندانہ بیان دیا تھا: 2045 تک، انڈونیشیا کا جی ڈی پی دنیا کے 5 اور ترقی یافتہ ممالک میں شامل ہو جائے گا!
انڈونیشیا کی آبادی 270 ملین سے زیادہ ہے، جو اسے دنیا کا چوتھا سب سے زیادہ آبادی والا ملک بناتا ہے اور بیرون ملک مقیم چینیوں کی سب سے زیادہ تعداد والا ملک ہے۔ ایک ہی وقت میں، 70 ملین سے زیادہ تمباکو نوشی کرنے والے ہیں، یہ جنوب مشرقی ایشیا کا واحد ملک ہے جو تمباکو کے اشتہارات کو ٹیلی ویژن جیسے میڈیا کے ذریعے شائع کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ انڈونیشی جو ای سگریٹ کھولنے کے عادی ہیں (جہاں تمباکو کا تیل کئی بار خود انجیکشن لگایا جا سکتا ہے) نے تمباکو کے تیل میں خود کفالت حاصل کر لی ہے۔
بٹام جزیرہ انڈونیشیا میں ای سگریٹ کی پیداوار کے اہم ترین اڈوں میں سے ایک ہے اور چینی تاجروں کے لیے جمع ہونے کی جگہ ہے۔ پرانے چینی الیکٹرانک سگریٹ مینوفیکچررز جیسے Meishenwei، Honeycomb Factory، اور VTV نے جزیرہ Batam پر نئی فیکٹریاں بنائی ہیں۔
اس کے علاوہ، ملنگ سٹی، جو انڈونیشیا کے مشرقی جاوا صوبے میں واقع ہے، انڈونیشیا کا ایک اور ای سگریٹ کی پیداوار کا اڈہ ہے، جو جزیرہ باٹم سے تقریباً دو ہزار کلومیٹر دور ہے۔ دنیا کا سب سے بڑا ای سگریٹ سازوسامان بنانے والا، سیمور، یہاں واقع ہے، جو عالمی ای سگریٹ کے سازوسامان کی پیداواری صلاحیت کا تقریباً 23 فیصد کنٹرول کرتا ہے، اور سیمور کا ہیڈ کوارٹر باؤان، شینزین میں واقع ہے۔
جولائی 2022 میں، سمور نے ملنگ، انڈونیشیا میں اپنی 14ویں عالمی فیکٹری قائم کی، جو تقریباً 6 ہیکٹر کے رقبے پر محیط ہے اور 16 پروڈکشن لائنیں ہیں، ہر ایک فی گھنٹہ 7200 الیکٹرانک سگریٹ بم تیار کرنے کی صلاحیت رکھتا ہے۔ اعداد و شمار کے مطابق، سیمور ملنگ فیکٹری کی سالانہ پیداوار تقریباً 860 ملین امریکی ڈالر ہے۔
انڈونیشیا، جکارتہ میں نہ صرف باتم، سورابایا بلکہ تنگلانگ نے بھی ای سگریٹ کے کارخانے قائم کیے ہیں۔
بڑھتی ہوئی لاگت، چین میں غیر مستحکم سپلائی چین، اور مضبوط بیرون ملک برانڈز اعلیٰ کنٹریکٹ مینوفیکچررز کو تیسرے فریق کے ممالک میں کم ٹیکسوں اور مزدوری کے اخراجات کے ساتھ فیکٹریاں قائم کرنے پر مجبور کرتے ہیں، جس کی وجہ سے چینی ای سگریٹ کنٹریکٹ فیکٹریوں کو انڈونیشیا کو نشانہ بنایا گیا ہے۔
سستی مزدوری کے علاوہ، انڈونیشیا کا ایک اور فائدہ ٹیرف ہے۔ ریاستہائے متحدہ انڈونیشیا سے آنے والی کچھ اشیا کو ٹیرف سے مستثنیٰ کرتا ہے یا کم شرحوں پر ٹیکس لگاتا ہے، بشمول ای سگریٹ۔
1970 اور 1980 کی دہائیوں میں، انڈونیشیا کی حکومت نے جزیرہ بٹام کی اسٹریٹجک پوزیشن کو محسوس کیا اور اسے ایک صنعتی، تجارتی اور سیاحتی مرکز میں تبدیل کرنا شروع کیا۔ 1978 میں، Batam جزیرہ کو ایک بانڈڈ زون کے طور پر قائم کیا گیا تھا اور اس نے ترجیحی پالیسیوں کا لطف اٹھایا تھا جیسے درآمد اور برآمد کے محصولات اور کھپت کے ٹیکس سے استثنیٰ۔
1978 میں، ڈونگ گوان کاؤنٹی میں "ٹیپنگ ہینڈ بیگ فیکٹری" کے نام سے ایک پروسیسنگ انٹرپرائز نمودار ہوا، جس نے "تین سپلائیز اور ایک سپلیمنٹ" پروسیسنگ ٹریڈ کے دور میں شینزین اور ڈونگ گوان کے سرکاری داخلے کو نشان زد کیا۔ جلد ہی، Nike، Adidas، اور Apple بھی اپنی فیکٹریاں شینزین میں منتقل کریں گے، جس سے شینزین کی عالمی فیکٹری کا نام ہوگا۔
اب، انڈونیشیا شینزین کے تجربے کو نقل کر رہا ہے اور ایک نئی عالمی فیکٹری بننے کی کوشش کر رہا ہے۔ چینی ای سگریٹ اپ اسٹریم اور ڈاون اسٹریم انٹرپرائزز جیسے کہ ای سگریٹ برانڈز، فاؤنڈریز، ایسنس اور فریگنسز مینوفیکچررز اور یہاں تک کہ انڈونیشیا میں پیکیجنگ مینوفیکچررز کے ظہور کے ساتھ، چین سے آئل اسٹوریج کاٹن اور لیتھیم بیٹریاں بھی حتمی اسمبلی کے لیے پہنچتی رہیں گی۔
انڈونیشیا میں چینی ای سگریٹ کمپنیوں کی سرمایہ کاری جنوب مشرقی ایشیا میں بیرون ملک جانے کا ایک مائیکرو کاسم ہے، اور زیادہ سے زیادہ ای سگریٹ کی صنعتیں آہستہ آہستہ جنوب مشرقی ایشیا کے دوسرے ممالک اور خطوں میں منتقل ہو رہی ہیں، جیسے کہ ملائیشیا، ویتنام، لاؤس، وغیرہ۔ پر
اگرچہ "ڈیکپلنگ اور چین توڑنا"، "خطرے میں کمی"، اور "فرینڈ سرکل" جیسے متغیرات عالمگیریت کے لیے سنگین چیلنجز کا باعث ہیں، "ابھرتی ہوئی منڈیوں کا ترقیاتی منافع + چینی کاروباری اداروں کی صنعتی صلاحیت کا فائدہ" بھی نئے مواقع پیدا کر رہے ہیں۔ ہاٹ سپاٹ، اور نئی جھلکیاں۔
2، بیک اپ جنوب مشرقی ایشیاء
ای سگریٹ کے کچھ تاجر جنوب مشرقی ایشیا میں فیکٹریاں بنانے کا انتخاب کرتے ہیں، جن میں سے سبھی جان بوجھ کر نہیں ہوتے ہیں۔
ایک طرف، شینزین اور ڈونگ گوان میں زیادہ تر ای سگریٹ فیکٹریوں کا معاہدہ بین الاقوامی برانڈز سے ہے۔ برسوں کے دوران، سخت مسابقت کا سامنا کرتے ہوئے، معاہدہ شدہ فیکٹریاں اکثر برانڈ سائیڈ کے ساتھ بات چیت میں نقصان کا شکار رہی ہیں۔ کچھ بیرون ملک مقیم صارفین نے درخواست کی ہے: 'ہمیں چین کی سپلائی چین کے ساتھ کچھ کٹوتی کرنی پڑ سکتی ہے، اور آپ کے پاس چین سے باہر پیداواری صلاحیت ہونی چاہیے۔' یہاں تک کہ، حفاظت کی مانگ لاگت کی تاثیر سے زیادہ ہے۔ جنوب مشرقی ایشیا، جیسا کہ بیرون ملک مقیم صارفین کی تجویز ہے، "بیک اپ" فیکٹری کا مقام بن گیا ہے۔
ایک مخصوص عام صنعت کی صورت حال کا پس منظر بھی ہے. مثال کے طور پر، کچھ ای سگریٹ مینوفیکچررز نے جنوب مشرقی ایشیا میں پروڈکٹ مینوفیکچرنگ میں سرمایہ کاری کرنے کا فیصلہ کیا ہے، کیونکہ ریاستہائے متحدہ نے چین سے برآمد ہونے والے ای سگریٹ پر اضافی 25% اضافہ کر دیا ہے۔
یہ صورتحال بنیادی طور پر عالمی تجارت میں مقامی تحفظ پسندی کے عروج کو نمایاں کرتی ہے، جس کی وجہ سے بہت سی برآمدی صنعتیں صرف بیرون ملک حل تلاش کرتی ہیں۔
یہ کوئی اور نہیں بلکہ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک ہیں جو 'بیک اپ اکانومی' کے مقام کا متحمل ہوسکتے ہیں۔ 2022 کے ایک مطالعہ کے مطابق، اگلے 10 سالوں میں جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کی اوسط اقتصادی ترقی کی شرح اب بھی 4% -5% تک پہنچ جائے گی، جو اسے دنیا کا سب سے تیزی سے ترقی کرنے والا خطہ بنا دے گی۔
ان میں، ویتنام سرفہرست ہے، جس میں جی ڈی پی کی شرح نمو سب سے آگے ہے۔ 2022 میں، اس نے ایشیا پیسفک خطے میں 8.02 فیصد کی بلند ترین سطح حاصل کی، اور تاریخی روایت، سیاسی نظام، اقتصادی اور سماجی ثقافت، مزدوری کی خصوصیات اور دیگر پہلوؤں کے لحاظ سے چین سے زیادہ مشابہت رکھتا ہے۔ اور نئی لیبر فورس جو چین کی لیبر مارکیٹ کی کمی کو پورا کر سکتی ہے: 2021 میں، ویتنام کی کل شرح پیدائش 2.11 تھی، جبکہ چین میں صرف 1.3 تھی۔
شواہد کے طور پر، ویتنام کی وزارت منصوبہ بندی اور سرمایہ کاری کے اعدادوشمار کے مطابق، جنوری 2018 سے 20 اپریل 2023 تک، غیر ملکی سرمایہ کاروں نے ویتنام میں رجسٹرڈ سرمایہ کاری کا سرمایہ تقریباً 180 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گیا، جو کہ ویتنام کی کل غیر ملکی سرمایہ کاری کے 40.3 فیصد کے برابر ہے۔ گزشتہ 35 سال. ان میں سنگاپور، چین، جاپان اور جنوبی کوریا اہم کردار ادا کرتے ہیں۔
یہ کہا جانا چاہئے کہ "بیک اپ اکانومی" میں کچھ ایسے عوامل ہوتے ہیں جو حالات کی وجہ سے مجبور ہوتے ہیں، جس کا مطلب یہ نہیں کہ چینی کاروباریوں کی جڑیں بیرون ملک ہیں۔ لیکن مؤخر الذکر زیادہ اہم معلوم ہوتا ہے۔ مثال کے طور پر، چین میں 30 یا 40 سال پہلے کی سرمایہ کاری سے زیادہ سرمایہ کاری کا کوئی موقع نہیں ہے۔ کیا جنوب مشرقی ایشیا اگلا چین ہوگا؟
مثال کے طور پر، چین کا "دی بیلٹ اینڈ روڈ" ترقیاتی اقدام، جب سے یہ 2013 میں تجویز کیا گیا تھا، پہلی دہائی میں شروع ہونے والے بیلٹ اینڈ روڈ کے ساتھ ساتھ 145 ممالک اور 32 بین الاقوامی تنظیموں میں مجموعی طور پر $161.3 بلین کی سرمایہ کاری کی ہے۔ چین اور گلوبلائزیشن تھنک ٹینک کے ڈائریکٹر اور ریاستی کونسل کے کونسلر وانگ ہواو نے ایک بار کہا تھا کہ "دی بیلٹ اینڈ روڈ انیشیٹو" کا سب سے اہم مرکز جنوب مشرقی ایشیا ہے۔ اعداد و شمار سے پتہ چلتا ہے کہ 2022 میں، "دی بیلٹ اینڈ روڈ" اقدام کے ساتھ ساتھ جنوب مشرقی ایشیائی ممالک میں چین کی سرمایہ کاری میں سال بہ سال 151 فیصد اضافہ ہوا، اور تعمیراتی منصوبوں میں 76 فیصد اضافہ ہوا۔
اس سال کے آغاز سے، قومی رہنماؤں کی طرف سے تجویز کردہ "میٹھے آلو کے نظریے" نے دھیرے دھیرے پیداواری مراکز جیسے کہ ژیجیانگ میں ملکی کاروباری اداروں کو بیرون ملک ترقی کے لیے نظریاتی معاونت کے طور پر اتفاق رائے قائم کیا ہے۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ موجودہ پیچیدہ بین الاقوامی تجارتی ماحول میں، مزید زندہ رہنے اور ترقی کرنے کے لیے، کاروباری اداروں کو اپنے محل وقوع کی ماحولیاتی حدود سے آزاد ہونے، باہر سے حل اور طریقے تلاش کرنے اور طویل مدتی ترقی پر توجہ دینے کی ہمت ہونی چاہیے۔ . مثال کے طور پر، 'چین سے چھلانگ لگائیں اور چین کو ترقی دیں'۔
ویتنام میں دیگر جنوب مشرقی ایشیائی ممالک کے مقابلے میں زیادہ مکمل صنعتی بنیاد ہے، جو 15 سال پہلے چین کے برابر تھی، "انہوں نے مزید کہا کہ" یہ ملک کافی متحرک اور توانائی سے بھرپور ہے۔
اس سال کی پہلی ششماہی میں، ویتنام نے 13.43 بلین امریکی ڈالر کا کل رجسٹرڈ سرمایہ حاصل کیا، جو پچھلے سال کی اسی مدت کے مقابلے میں صرف 4.3 فیصد کی کمی ہے۔ اس کے علاوہ، اصل فنڈز 10.2 بلین امریکی ڈالر تک پہنچ گئے، جو کہ سال بہ سال 0.5% کا اضافہ ہے۔
اس کے علاوہ، 2023 کی پہلی ششماہی میں، ویتنام میں نئے منظور شدہ منصوبوں کے رجسٹرڈ سرمائے میں 31.3 فیصد نمایاں اضافہ ہوا، جو 6.49 بلین امریکی ڈالر سے تجاوز کر گیا۔ جوائنٹ وینچرز، ایکویٹی شرکت اور دیگر ذرائع سے سرمایہ کاری کے فنڈز 4 بلین امریکی ڈالر سے تجاوز کر گئے، جو کہ سال بہ سال 76.8 فیصد کا اضافہ ہے۔
ویتنام میں مزدوری کی قیمت چین کے مقابلے میں کم ہے، تقریباً تین سے چار سو امریکی ڈالر۔ تاہم، مقامی علاقے میں سپلائی چین سپورٹ کی کمی کی وجہ سے، خام مال اب بھی بیرون ملک سے خریدا جاتا ہے (قیمت چین کے مقابلے میں 1.3 گنا زیادہ ہے)، زمین کی اونچی قیمتوں اور کارکنوں کی ناکافی مہارت کے ساتھ، مجموعی لاگت میں اضافہ نہیں ہوا ہے۔ نمایاں طور پر کمی. لہذا، ان کا خیال ہے کہ "25% سے کم ٹیرف والی صنعتوں کو اب بھی گھریلو پیداوار میں فوائد حاصل ہیں"۔
ایک اور ملک کمبوڈیا کا قومی نظام چین اور ویتنام سے مختلف ہے۔ یہ ایک آئینی بادشاہت ہے، لیکن اب یہ جنوب مشرقی ایشیا اور یہاں تک کہ دنیا میں نسبتاً تیز اقتصادی ترقی کا ملک ہے۔ گزشتہ سال اور اس سال متوقع جی ڈی پی کی شرح نمو 5% اور 6% کے درمیان ہے، جسے ایشیائی معیشت کے "نئے شیر" کے طور پر جانا جاتا ہے اور بہت سے چینی کاروباری ادارے جنوب مشرقی ایشیا میں "ویلیو ڈپریشن" کے طور پر دیکھتے ہیں۔
اس کے جواب میں، حالیہ برسوں میں، چینی باشندوں کی ایک بڑی تعداد کمبوڈیا میں ویسٹ پورٹ کے ابھرتے ہوئے خصوصی زون میں سونا حاصل کرنے کے لیے گئی ہے، جس سے مغربی بندرگاہ کو ابتدائی شینزین کی ترقی کا کچھ جاندار ماحول ملا ہے۔ اس وقت صوبہ سیہانوک کی فی کس سالانہ آمدنی 4180 امریکی ڈالر تک پہنچ گئی ہے، جو کمبوڈیا کے تمام صوبوں میں پہلے نمبر پر ہے اور قومی اوسط سطح سے دوگنا زیادہ ہے۔ اس کے علاوہ سیاسی اور اقتصادی تعلقات کے حوالے سے چین کمبوڈیا کے تعلقات کافی مضبوط ہیں۔ مثال کے طور پر، چین کمبوڈیا میں غیر ملکی سرمایہ کاری کا سب سے بڑا ذریعہ ہے، اور مقامی مینوفیکچرنگ انڈسٹری میں بھی چینی اداروں کا غلبہ ہے۔
کمبوڈیا، جو اس وقت ایک زرعی ملک سے صنعتی ملک میں منتقلی کے نازک دور میں ہے، نے بڑی تعداد میں گھریلو منتقلی کی صنعتیں شروع کی ہیں۔
لوگ اکثر کہتے ہیں کہ کمبوڈیا کی ترقی کی سطح چین سے 20 سال پیچھے ہے، اور ویتنام چین سے تقریباً 10 سال پیچھے ہے۔ درست ہو یا نہ ہو، وہ ہمارا ماضی ضرور ہیں۔ تو، یہ بھی تاریخ کی طرف واپسی کا سفر ہے۔ ان کو دیکھنے سے ہمیں اپنی تاریخ کو دیکھنے کا موقع بھی مل سکتا ہے، اور تاریخ پر نظر ڈالنا یقیناً ہمارے مستقبل کے بارے میں سوچنے کے لیے زیادہ سازگار ہوگا۔
3، سمندر میں جانا ایک پہلے سے طے شدہ نتیجہ ہے۔
شینزین کے مقابلے میں، جنوب مشرقی ایشیا میں الیکٹرانک سگریٹ سپلائی چین کو اب بھی بہتر کرنے کی ضرورت ہے، لیکن صنعتی سلسلہ کی منتقلی ایک متحرک عمل ہے۔
اسمبلی کے عمل اور اوور فلو کی پیروی کرنے والا پہلا تمباکو کا تیل ہے۔ جب سمولڈر فیکٹری پہلی بار انڈونیشیا میں نمودار ہوئی، کم از کم پانچ کمپنیاں جنہوں نے اسے تمباکو کا تیل اور پلاسٹک جیسے خام مال فراہم کیا، نے بھی اس کی پیروی کی۔
جنوب مشرقی ایشیا کی طرف سے جاری کردہ سرٹیفکیٹ آف اوریجن چینی تاجروں کے لیے خاص طور پر اعلیٰ درجے کی فیکٹریوں کے لیے بہت زیادہ کشش رکھتا ہے جو ٹیرف کی تعمیل پر توجہ مرکوز کرتے ہیں۔
امریکہ ای سگریٹ کا دنیا کا سب سے بڑا صارف ہے، جو چین کی ای سگریٹ کی سالانہ برآمد کا 58 فیصد استعمال کرتا ہے۔ چین سے امریکہ کو برآمد کیے جانے والے الیکٹرانک سگریٹ پر محصولات میں کوئی فائدہ نہیں ہے، اور یہ جنوب مشرقی ایشیا اور دیگر خطوں کے مقابلے میں 20% سے بھی زیادہ ہیں۔
اپریل 2018 میں، امریکہ نے ان اشیا کی فہرست جاری کی جن پر چین پر محصولات عائد کیے گئے تھے۔ $34 بلین پر مشتمل سامان کی پہلی کھیپ کے لیے، اسی سال جولائی میں ای سگریٹ سمیت 25% ٹیرف لگایا گیا تھا۔ اس کی وجہ سے ٹیرف میں اصل 6.5% سے 31.5% تک اچانک اضافہ ہوا ہے۔
درحقیقت، محصولات کے نفاذ کے بعد، چینی تاجر، بھاری ٹیکسوں سے بچنے کے لیے، ابتدائی طور پر اپنی مصنوعات کو تیسرے فریق کے ممالک میں منتقل کریں گے، بانڈڈ ایریا میں کنٹینرز کو تبدیل کریں گے، اصل کا سرٹیفکیٹ حاصل کریں گے، اور پھر انہیں یونائیٹڈ منتقل کریں گے۔ ریاستیں، اضافی 25 فیصد ٹیرف سے بچنے کے لیے۔
تاہم، آج کل، امریکی کسٹمز اکثر خام مال کی خریداری، ادائیگی، اور کسٹم کلیئرنس کے ریکارڈ کا سختی سے معائنہ کرتے ہیں۔ اگر بیرون ملک فیکٹری کی تعمیر شامل ہے، تو وہ کمپنیوں کو مقامی کارکنوں اور تنخواہوں کی فہرست فراہم کرنے کی بھی ضرورت ہوگی، اور اگر ضروری ہو تو، کسٹمز مقامی تحقیق بھی کر سکتے ہیں۔
لہذا مستقبل میں جنوب مشرقی ایشیائی صنعت کاروں کے درمیان اصل سرٹیفکیٹس کا حصول بھی زیادہ معیاری ہو جائے گا۔
مزید برآں، چین میں نئے ضوابط کے مطابق، پروڈکشن لائسنس حاصل کرنے والے اداروں کے لیے ضروری ہے کہ وہ مخصوص تجارتی پلیٹ فارمز پر نیکوٹین، تمباکو کے تیل اور الیکٹرانک سگریٹ کی مصنوعات پر مشتمل لین دین کریں۔ پروڈکشن لائسنس کے بغیر انٹرپرائزز یا تو فرنٹ اینڈ لوازماتی پروسیسنگ اور نیم تیار شدہ مصنوعات کی اسمبلی میں مشغول ہوتے ہیں، یا سمندر میں جانے کا صرف ایک راستہ ہوتا ہے۔ جن کاروباری اداروں نے لائسنس حاصل کیے ہیں انہیں اپنی سپلائی چین کے استحکام کو برقرار رکھنے کے متبادل کے طور پر بیرون ملک جانے پر بھی غور کرنا چاہیے۔
باتم، انڈونیشیا میں، ایک مخصوص ای سگریٹ پارک کے دروازے پر، ایک ٹرک جس نے ابھی اپنا سامان اتارا تھا، واپس گودی کی طرف جانے کی تیاری کر رہا تھا۔ پہیے زور سے مڑے، جس سے زمین میں رگڑ پیدا ہو گئی اور اڑتی ہوئی دھول کا بادل اٹھ گیا۔ اڑتی دھول سمندر میں جانے والے ای سگریٹ برانڈز کی قسمت کو متاثر کر رہی ہے۔
جہاں تک ریاست ہائے متحدہ امریکہ کے ریٹیل ٹرمینلز کا تعلق ہے، وہاں ای سگریٹ کی مصنوعات کے پیکیجنگ بکسوں پر زیادہ سے زیادہ "میڈ ان انڈونیشیا" پرنٹ ہوتے ہیں۔